Nesta semana, a Volkswagen apresentou a nova geração do T-Roc. Para quem curte SUVs, essa é uma notícia e tanto! O T-Roc é maior que o nosso já conhecido T-Cross e, lá na Europa, é um sucesso de vendas, muito por conta de sua base compartilhada com o Golf. E agora a marca deu um baita passo ao revelar que todas as versões do T-Roc serão híbridas, seja de forma leve ou plena. Isso representa uma mudança significativa nos planos da montadora.
Agora, calma, não é porque ele está brilhando lá fora que vamos ver o T-Roc rodando nas nossas ruas tão cedo. Durante uma entrevista no dia 20 de agosto, o CEO da VW, Thomas Schäfer, mencionou que a demanda por SUVs híbridos na América do Sul, onde eles são fabricados, foi um fator que influenciou essa mudança. Porém, ele cometeu um deslize, já que o T-Roc não é produzido por aqui.
Com a Volkswagen investindo cerca de R$ 16 bilhões no Brasil até 2028 — e parte disso voltado para eletrificação — é bem possível que a nova geração de Nivus e T-Cross traga essa tecnologia do T-Roc europeu para os nossos modelos. Falando nisso, quem gosta de dirigir em estrada sabe como um carro híbrido pode ser vantajoso em termos de economia de combustível.
### Uma Olhada no Golf MK7
Você se lembra do Golf MK7? No final de 2019 e em 2020, ele entrou no mercado brasileiro na versão híbrida GTE. Foram apenas 99 unidades e, mesmo assim, a venda não foi tão rápida. Por um valor em torno de R$ 320 mil, o Golf GTE trazia um motor 1.4 turbo e um motor elétrico que podia levar o carro por até 50 km apenas na eletricidade. Imagina só a economia em um trajeto urbano!
### No Novo T-Roc
O novo T-Roc incorpora um sistema híbrido bem semelhante ao do Golf GTE. Ele utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina TSI evo2, que conta com um módulo híbrido, que inclui um motor elétrico e uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas. E, adivinha? Assim como no Golf, a bateria de alta tensão fica até debaixo do banco traseiro, ótima para quem costuma levar peso no porta-malas.
O T-Roc terá duas versões: uma com 136 cv e outra com 170 cv, ambas oferecendo um torque de 31,2 kgfm. Detalhe importante: o sistema já promete até 15% de economia em relação a um motor a combustão convencional. O lançamento está programado para 2026 na Europa, e por aqui é provável que haja uma versão flex.
### O Que o Futuro Reserva
Com a possibilidade de que o T-Roc adote a mesma plataforma dos nossos Nivus e T-Cross, a confusão na fala do Thomas talvez tenha um fundo de verdade. Essa nova base MQB Hybrid pode permitir que esses carros ganhem a tão falada eletrificação. Apesar de tudo ser novidade, já se fala que o primeiro motor a chegar por aqui deverá ser o 1.5 eTSI, que substituiria o 1.4 TSI.
Pensando nos próximos anos, a Volkswagen está se preparando para uma mudança significativa, onde a eletrificação pode se tornar uma realidade para muitos modelos. Então, quem dirige muito em cidade vai adorar a ideia de veículos mais econômicos e sustentáveis à disposição.
