Nesta semana, a Volkswagen apresentou a nova geração do T-Roc. Para quem curte SUVs, essa é uma notícia e tanto! O T-Roc é maior que o nosso já conhecido T-Cross e, lá na Europa, é um sucesso de vendas, muito por conta de sua base compartilhada com o Golf. E agora a marca deu um baita passo ao revelar que todas as versões do T-Roc serão híbridas, seja de forma leve ou plena. Isso representa uma mudança significativa nos planos da montadora.
Agora, calma, não é porque ele está brilhando lá fora que vamos ver o T-Roc rodando nas nossas ruas tão cedo. Durante uma entrevista no dia 20 de agosto, o CEO da VW, Thomas Schäfer, mencionou que a demanda por SUVs híbridos na América do Sul, onde eles são fabricados, foi um fator que influenciou essa mudança. Porém, ele cometeu um deslize, já que o T-Roc não é produzido por aqui.
Com a Volkswagen investindo cerca de R$ 16 bilhões no Brasil até 2028 — e parte disso voltado para eletrificação — é bem possível que a nova geração de Nivus e T-Cross traga essa tecnologia do T-Roc europeu para os nossos modelos. Falando nisso, quem gosta de dirigir em estrada sabe como um carro híbrido pode ser vantajoso em termos de economia de combustível.
Uma Olhada no Golf MK7
Você se lembra do Golf MK7? No final de 2019 e em 2020, ele entrou no mercado brasileiro na versão híbrida GTE. Foram apenas 99 unidades e, mesmo assim, a venda não foi tão rápida. Por um valor em torno de R$ 320 mil, o Golf GTE trazia um motor 1.4 turbo e um motor elétrico que podia levar o carro por até 50 km apenas na eletricidade. Imagina só a economia em um trajeto urbano!
No Novo T-Roc
O novo T-Roc incorpora um sistema híbrido bem semelhante ao do Golf GTE. Ele utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina TSI evo2, que conta com um módulo híbrido, que inclui um motor elétrico e uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas. E, adivinha? Assim como no Golf, a bateria de alta tensão fica até debaixo do banco traseiro, ótima para quem costuma levar peso no porta-malas.
O T-Roc terá duas versões: uma com 136 cv e outra com 170 cv, ambas oferecendo um torque de 31,2 kgfm. Detalhe importante: o sistema já promete até 15% de economia em relação a um motor a combustão convencional. O lançamento está programado para 2026 na Europa, e por aqui é provável que haja uma versão flex.
O Que o Futuro Reserva
Com a possibilidade de que o T-Roc adote a mesma plataforma dos nossos Nivus e T-Cross, a confusão na fala do Thomas talvez tenha um fundo de verdade. Essa nova base MQB Hybrid pode permitir que esses carros ganhem a tão falada eletrificação. Apesar de tudo ser novidade, já se fala que o primeiro motor a chegar por aqui deverá ser o 1.5 eTSI, que substituiria o 1.4 TSI.
Pensando nos próximos anos, a Volkswagen está se preparando para uma mudança significativa, onde a eletrificação pode se tornar uma realidade para muitos modelos. Então, quem dirige muito em cidade vai adorar a ideia de veículos mais econômicos e sustentáveis à disposição.
