Como comprar Fiat Pulse com R$ 48 mil a menos e o que você ganha com isso

Você chega à concessionária da Fiat, e seus olhos brilham para o Pulse. O primeiro SUV da marca no Brasil é bonito, moderno e tem aquele visual imponente que todo mundo adora. E o preço de entrada te seduz: a partir de R$ 98.990. Parece o negócio perfeito.

Mas aí, você caminha pelo showroom e vê a versão topo de linha, a Impetus Hybrid. O vendedor te mostra todos os equipamentos, o motor turbo, o acabamento… e então, vem o preço: R$ 146.990.

O susto é imediato. A diferença entre a versão mais barata e a mais cara é de absurdos R$ 48 mil. Com essa diferença, você poderia comprar um Fiat Mobi usado e ainda sobraria troco.

Como pode o “mesmo” carro ter um abismo de preço tão grande? A resposta é simples e chocante: eles não são o mesmo carro.

A Fiat, em uma estratégia genial, colocou dois veículos completamente diferentes dentro da mesma “casca”. Um é um carro popular com alma de SUV. O outro é um SUV compacto com alma de carro de luxo. E você vai descobrir agora onde foi parar cada centavo desses R$ 48 mil.

O ‘coração’ da discórdia: o motor 1.3 ‘manco’ contra o 1.0 turbo

A primeira e mais brutal diferença está debaixo do capô. É aqui que os dois carros se separam em universos distintos.

• O Pulse ‘Popular’ (Drive 1.3 MT): Vem com o conhecido motor 1.3 Firefly de 107 cavalos e câmbio manual. É um motor honesto, confiável e econômico. Mas, convenhamos, seu desempenho é apenas suficiente. Ele leva longos 11,7 segundos para ir de 0 a 100 km/h.
• O Pulse ‘de Luxo’ (Impetus T200 Hybrid): Aqui, a história é outra. Ele vem com o moderno motor 1.0 turbo de 130 cavalos, com um sistema híbrido leve para melhorar a eficiência, e câmbio automático CVT. Ele é muito mais rápido (0 a 100 km/h em 9,4 segundos) e entrega uma experiência de dirigir muito mais ágil e prazerosa.

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O ‘banho de loja’: a lista de luxos que os R$ 48 mil compram

Se no motor a diferença já é grande, na lista de equipamentos ela é um massacre. O Pulse Impetus vem com um “banho de loja” de tecnologia e conforto que a versão de entrada não tem.

• Tecnologia: A tela da multimídia salta de 8,5 para 10,1 polegadas, o painel de instrumentos deixa de ser analógico para virar um cluster 100% digital, e ele ainda ganha carregador de celular por indução e partida por botão.
• Acabamento: Sai o banco de tecido, entra o banco que imita couro. Sai o volante de plástico, entra o volante revestido em couro com borboletas para a troca de marcha.
• Visual: Saem as rodas de aço aro 16 com calotas, entram as rodas de liga leve diamantadas aro 17, com pintura bicolor no teto.

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Mas a maior diferença está na segurança: a ‘babá’ eletrônica que o modelo básico não tem

É aqui que o “abismo” se torna mais sério. Embora ambos venham com 4 airbags e controle de estabilidade, a versão Impetus vem equipada com um pacote de segurança ativa que não está disponível nem como opcional no modelo mais barato. Essa “babá eletrônica” inclui:

• Frenagem autônoma de emergência: O carro freia sozinho para evitar uma colisão.
• Assistente de permanência em faixa: O carro te alerta e corrige sua trajetória se você sair da faixa sem querer.
• Farol alto automático: O farol alto se ajusta sozinho para não ofuscar outros motoristas.

A conclusão é que o Fiat Pulse não é um carro, são dois. A versão de R$ 98.990 é uma opção honesta para quem busca o visual de SUV com o preço de um popular. Mas a versão de R$ 146.990 é, de fato, outro carro: mais potente, mais tecnológico e, principalmente, muito mais seguro. O abismo de R$ 48 mil se justifica, e a escolha entre eles depende do que você mais valoriza: o seu bolso ou o pacote completo.