O Fiat Argo, um dos queridinhos da Fiat por aqui, está prestes a dar adeus. Em março, o CEO da Stellantis confirmou o que muitos já desconfiavam: o modelo será substituído por uma nova versão do Grande Panda europeu. Essa nova geração promete ser mais moderna, com uma mecânica mais eficiente e várias novidades no motor.
O que realmente deixa os apaixonados por carros animados é saber que o sucessor do Argo vem com uma motorização híbrida leve. Isso pode transformar a nossa visão sobre carros compactos e a economia de combustível, algo sempre bem-vindo no dia a dia.
O que muda no motor?
O novo modelo vai contar com um motor híbrido leve 1.2 turbo, que promete ser mais robusto e potente em comparação com os motores da linha Pulse e Fastback T200 Hybrid, que já estão rodando no Brasil. A Stellantis fez um trabalho bacana para aumentar a eficiência desse motor, o que deve agradar quem busca mais desempenho sem abrir mão da economia.
Esse motor híbrido leve vai oferecer 136 cv e um torque de 23,4 kgfm. E tem mais: ele será acompanhado por um motor elétrico de 28 cv, que trabalha junto com uma transmissão de dupla embreagem. Uma bateria de íons de lítio de 48 V complementa tudo, ajudando a transformar o carro em um híbrido intermediário. Para quem já encarou o trânsito, sabe o quão bom é ter um motor que ajuda a aliviar a pressão na hora de acelerar.
Como isso se compara com o que temos no Brasil?
Aqui no Brasil, os modelos Pulse e Fastback utilizam um sistema diferente. Eles são equipados com um motor 1.0 turbo flex e um motor elétrico bem modesto, com apenas 4 cv e 1 kgfm de torque. Apesar de uma condução suave, falta um pouco daquele “fôlego” a mais quando precisamos.
O novo motor do sucessor do Argo vai mudar essa história. O motor elétrico de 28 cv no Grande Panda consegue mover o carro a até 30 km/h por alguns quilômetros, algo que os modelos que já conhecemos aqui não conseguem fazer. Essa nova configuração promete uma experiência de direção bem mais agradável e eficiente, principalmente em trajetos urbanos.
O que é um híbrido leve?
Um híbrido leve, ao contrário dos híbridos tradicionais, não tem um motor elétrico que pode levar o carro por longas distâncias, mas sim um motor elétrico que dá aquele suporte extra. Ele complementa o motor a combustão, melhorando a eficiência e reduzindo as emissões de CO2. No Grande Panda, o motor elétrico ajuda ativamente quando necessário e também recupera energia durante as frenagens. Para quem enfrenta o trânsito, essa é uma vantagem y a gente nem percebe.
O que mudou na potência?
A Stellantis anunciou um aumento na potência do motor híbrido leve, um passo importante que vai beneficiar todos os modelos do grupo. Antes, o motor do Grande Panda oferecia 136 cv. Agora, com as melhorias, esse número pulou para 145 cv. Embora pareça uma mudança pequena, a diferença pode ser bastante notável na hora de dirigir, melhorando a performance em diversas situações.
E não para por aí. Todos os modelos que utilizam o motor 1.2 híbrido leve vão sentir essa atualização. Nas versões mais básicas, a potência vai de 101 cv para 110 cv, e nas mais potentes, de 136 cv para 145 cv. Isso inclui não só o novo Grande Panda, mas também os modelos 600 da Fiat, além de várias opções da Citroën e Peugeot.
O futuro da motorização híbrida
A grande sacada desse motor híbrido leve é sua eficiência. O grupo Stellantis está investindo forte nessa tecnologia, cada vez mais presente no mercado brasileiro. Com o novo modelo, a Fiat busca se destacar no segmento de veículos híbridos e mais sustentáveis, mas sem deixar de lado a potência que a gente tanto gosta.
A evolução da eletrificação nos carros é uma realidade que não dá pra ignorar. A Stellantis está se preparando para isso, trazendo inovações que visam não apenas melhorar nossa experiência ao volante, mas também minimizar o impacto no meio ambiente. O novo motor híbrido leve é uma excelente opção para quem quer dirigir de forma mais ecológica, mas ainda desfrutar de um bom desempenho.
