Ford Ranger adota motor híbrido e se torna mais sustentável

A Ford Ranger, uma das picapes mais populares do mundo, apresenta uma nova versão híbrida plug-in (PHEV) que promete manter suas características robustas e ao mesmo tempo oferecer mais eficiência e potência. Agora, o modelo conta com uma tecnologia que combina um motor à gasolina com um motor elétrico, proporcionando maior desempenho e menor consumo de combustível.

O sistema híbrido da Ford Ranger é composto por um motor Ecoboost de 2,3 litros a gasolina e um motor elétrico de 75 kW, alimentado por uma bateria de 11,8 kWh. Com essa configuração, a picape alcança impressionantes 281 cavalos de potência e um torque de 697 Nm. Esse aumento de potência representa uma inovação significativa, melhorando o desempenho em terrenos difíceis.

Em termos de consumo, a Ford Ranger PHEV afirma ser capaz de rodar com apenas 3 litros de combustível para cada 100 km, além de emitir entre 70 e 72 gramas de CO2 por km. Em contraste, o modelo anterior com motor V6 consume cerca de 10 litros e emite quase 280 gramas de CO2 nas mesmas condições. Durante testes em estradas e trilhas na Islândia, a Ranger PHEV registrou um consumo médio entre 7 e 8 litros a cada 100 km.

Quando se fala em autonomia elétrica, a Ranger PHEV pode operar exclusivamente no modo elétrico por até 43 km em ciclo combinado e até 52 km em ambientes urbanos, o que é um ponto positivo, especialmente para quem busca um veículo com a classificação de emissões Cero.

A picape também se destaca na condução fora de estrada. Com o sistema e-4WD, ela otimiza a distribuição de torque nas quatro rodas, tornando-se apta para atravessar diversos tipos de terreno. Ela oferece cinco modos de condução: Normal, Eco, Sport, Resbaladizo, Remolque, Barro/Surcos e Arena, adequados a diferentes condições e necessidades.

Outro ponto forte do modelo é sua capacidade de reboque, podendo puxar até três toneladas. A tecnologia do veículo inclui um sistema que facilita manobras com o trailer, permitindo que o motorista selecione a direção desejada sem precisar controlar o volante manualmente. Isso torna o processo significativamente mais simples e menos estressante.

A suspensão da Ranger foi adaptada para lidar com o novo motor e peso, proporcionando conforto, especialmente em estradas convencionais. Os ocupantes também se beneficiam de recursos como assentos aquecidos e um sistema de ar-condicionado que pode ser ajustado individualmente para motorista e passageiro.

No interior, destaca-se um painel digital e uma tela vertical de 12 polegadas que oferece informações e entretenimento. Apesar de seu design mais simples, o interior é funcional e conta com porta-copos dobráveis para maior conforto.

Uma das novidades é o sistema Pro Power Onboard, que transforma a picape em uma fonte de energia. Ela possui conectores que podem fornecer até 6,9 kW, permitindo carregar dispositivos como bicicletas elétricas ou até operar ferramentas elétricas.

Os preços da nova Ford Ranger PHEV começam em 43.500 euros para a versão XLT, enquanto a versão Wildtrak custa 61.540 euros e a topo de linha, Stormtrak, pode chegar a 67.190 euros. Assim, a Ford Ranger PHEV se posiciona como uma opção versátil e eficiente para quem busca uma picape robusta com desempenho ambientalmente mais responsável.