Alguns carros se tornam lendários por seu design arrojado ou motorização poderosa, mas o Yugo… bem, ele é lembrado principalmente por ser, digamos, um carro complicado. Lançado em 1977 pela fabricante Zastava na antiga Iugoslávia, o nome “Yugo” é uma referência a essa origem. Esse modelo compacto carrega uma boa parte de sua estrutura do Fiat 128, assim como a Lada fez com a linha Laika e o SUV Niva. Inicialmente, ele agradou os europeus, que acharam a mecânica simples e prática.
Em 1982, o Yugo começou a ser exportado para mercados mais exigentes, como os Estados Unidos e o Reino Unido. Agora, vamos ser honestos: quem conhece a fama dos V8 e das picapes gigantes americanas sabe que o pequeno Yugo não fez sucesso por lá. Seu preço, na época, era bem acessível, custando cerca de 3.000 dólares, um verdadeiro bom negócio comparado a um VW Golf. Mas as vendas foram bem fracas. Com a desintegração da União Soviética e os embargos ocidentais, a qualidade do Yugo despencou e ele ganhou a reputação de ser um carro frágil, que parecia desmoronar com o tempo.
Ainda assim, há quem sinta saudades desse modelo e até deseje um retorno nas ruas. E parece que isso pode acontecer em breve, mas com uma novidade: um novo Yugo elétrico está nos planos. Os primeiros boatos sobre isso surgiram em fevereiro deste ano, com imagens teaser do modelo começando a circular. Depois de algum tempo, durante o Car Design Event 2025 em Munique, a Yugo revelou um conceito em miniatura que realmente chamou a atenção.
Esse novo Yugo, ainda sem nome definido, remete ao design quadrado e minimalista do modelo original, mas adaptado para as tendências de 2025. O projeto foi desenvolvido pelo designer sérvio Darko Marčeta, sob a supervisão do novo proprietário da marca, Dr. Aleksandar Bjelić. Em uma entrevista à Car Magazine, a Yugo explicou que esse conceito não é apenas uma homenagem ao passado, mas um sinal de um futuro acessível e esportivo.
Se tudo correr como planejado, o novo Yugo deve chegar para concorrer com outros hatchbacks subcompactos na Europa, como o Citroën C3 e o Volkswagen Polo. Apesar de promissor, o retorno ao mercado americano parece pouco provável. O novo hatch terá opções com motor a combustão, tanto aspirado quanto turbo, além de uma versão totalmente elétrica. Isso tudo com transmissões automáticas e manuais, e há até rumores de que uma versão esportiva vem por aí!
No entanto, é bom lembrar que, por enquanto, o protótipo funcional ainda está a alguns anos de distância. A previsão é que o modelo seja revelado na Belgrade Expo em 2027, com produção começando no mesmo ano. Até lá, quem sabe o que mais pode acontecer nesse mundo automotivo cheio de surpresas?
