Triumph Tiger Sport 800: Potência de SUV e preço abaixo do esperado? Descubra agora
Sabe quando você sonha com uma moto potente, pronta para encarar tanto o asfalto da cidade quanto aquela viagem mais longa, mas sempre esbarra no preço?
Pois é, parece que a Triumph resolveu atacar justamente esse ponto com a nova Tiger Sport 800 — e não faltam motivos para os apaixonados por desempenho ficarem de olho nessa novidade.
A Tiger Sport 800 chegou ao Brasil em fevereiro de 2025 trazendo uma proposta ousada: entregar uma potência digna de SUV compacto e ainda assim manter o preço sugerido abaixo do que muita gente esperava para um modelo desse porte. Isso por si só já coloca a moto como forte candidata ao título de melhor custo-benefício da categoria sport touring, principalmente para quem quer rodar forte sem estourar o orçamento.
O segredo da Triumph está no motor tricilíndrico de 798 cc, que desenvolve impressionantes 115 cv de potência a 10.750 rpm. Só para ter uma ideia, é a mesma cavalaria que você encontra em vários carros utilitários compactos por aí — só que em duas rodas e com muito mais emoção.
O torque máximo é de 84 Nm a 8.500 rpm, e a marca faz questão de frisar que 90% desse torque já está disponível em boa parte das rotações, garantindo respostas rápidas em qualquer situação. Não importa se você vai encarar trânsito pesado ou acelerar na estrada: potência é o que não falta.
Agora, o que talvez mais chame atenção é como tudo isso chega por um preço que, considerando o pacote completo, surpreende positivamente. O valor sugerido da Triumph Tiger Sport 800 é de R$ 64.990.
Isso mesmo: menos de R$ 65 mil por uma moto com desempenho esportivo, recheada de tecnologia embarcada e pronta para longas distâncias. Para garantir a sua, basta um sinal de R$ 3 mil — que pode ser feito direto no site da Triumph — e o restante você só paga na entrega, prevista para até junho de 2025. Não dá para dizer que ficou complicado entrar nessa categoria.
Mas a Tiger Sport 800 não aposta só em números de potência e preço. Ela traz uma combinação de chassi em aço tubular leve, suspensão dianteira invertida Showa e monoshock traseiro com ajustes completos, rodas de liga leve e freios de alta performance com ABS inteligente.
O sistema de freios, aliás, tem discos duplos na dianteira com pinças radiais e tecnologia que adapta o ABS conforme o ângulo da moto nas curvas, aumentando ainda mais a segurança. Essa preocupação técnica mostra que a Triumph quer entregar desempenho sem abrir mão do controle.
No quesito tecnologia, o painel é um show à parte, com tela colorida TFT e conectividade via Bluetooth. Isso sem falar no piloto automático para viagens longas, iluminação full LED e três modos de pilotagem (Rain, Road e Sport), que deixam a Tiger Sport 800 pronta para diferentes tipos de trajeto e clima. E quem gosta de economia vai curtir o intervalo de manutenção: a cada 16 mil km ou 12 meses — um diferencial que pode pesar bastante no bolso a longo prazo.
Além da ficha técnica de respeito, o visual também chama a atenção. O modelo chega em duas cores modernas — Sapphire Black e Cosmic Yellow —, com linhas esportivas e acabamento premium. E para quem pensa em viajar com conforto, o tanque de 18,6 litros garante autonomia para rodar até cerca de 380 km, dependendo do estilo de pilotagem. Isso significa menos paradas e mais tempo curtindo a estrada.
Comparando com concorrentes da mesma faixa, a Tiger Sport 800 se destaca pela combinação de potência, leveza (são 214 kg em ordem de marcha), eletrônica embarcada e preço mais competitivo. Outras motos com desempenho similar acabam custando consideravelmente mais caro, principalmente quando somamos todos os itens de série e o nível de garantia oferecida: são dois anos sem limite de quilometragem, inclusive nos acessórios originais Triumph.
E por falar em custo-benefício, vale lembrar que a Tiger Sport 800 conta com um cronograma nacional de entregas, suporte técnico em 39 concessionárias espalhadas pelo Brasil e opções de financiamento especiais. Até mesmo a entrada para reservar a sua é acessível, considerando o segmento.
Se o objetivo era chamar atenção de quem busca uma moto forte, cheia de recursos e com preço que cabe no bolso, a Triumph parece ter acertado em cheio. A Tiger Sport 800 é, de fato, uma escolha certeira para quem quer potência de sobra, sem precisar vender o carro para isso.
E você, já imaginou pilotar uma moto com tanta força e tecnologia por um valor desses?
