Renault apresenta Kardian automático acessível para PcD

A Renault acaba de agregar uma nova variante ao Kardian, chamada de Authentic. Essa versão tem um preço a partir de R$ 119.990 e é equipada com câmbio automático, atendendo à demanda por uma opção mais acessível. Essa mudança surge em meio às novidades trazidas por concorrentes como o Fiat Pulse e o Volkswagen Tera.

Sob o capô, o Kardian Authentic mantém o motor 1.0 TCe, que entrega até 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol. A torque é de até 22,4 kgfm, garantindo um desempenho bem legal para quem precisa encarar o dia a dia na cidade. Para aqueles que vão usar o carro no programa de isenção, ele está pronto para ser incluído, o que garante vantagens para o público PcD.

Comparando com a versão anterior, a Authentic apresenta algumas mudanças estéticas. As maçanetas não são mais na cor da carroceria, e as rodas, que antes imitaram um estilo de liga-leve, agora têm um design mais simples pintado apenas de preto. No interior, perdemos o controle de cruzeiro adaptativo, mas o carro ainda oferece seis airbags e recursos como o sensor de estacionamento traseiro.

A central multimídia continua a ser uma mão na roda, com tela de 8 polegadas e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Esses recursos são essenciais para aqueles que adoram ouvir uma boa música ou usar o GPS durante os passeios de domingo.

Além desses detalhes, o Kardian Authentic não deixa a desejar em relação ao conforto. O modelo vem equipado com ar-condicionado digital, direção elétrica, faróis em LED e um painel digital de 7 polegadas. É um bom pacote para quem aprecia um pouco mais de sofisticação na condução.

E falando em dimensões, o Kardian mede 4,11 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,54 m de altura, oferecendo aquela sensação de espaço interno adequada para viagens e deslocamentos na cidade. É um modelo que promete agradar não só os motoristas mais jovens, mas também aquelas famílias que querem praticidade.

Finalmente, vale a pena lembrar que todas as versões do Kardian têm a mesma motorização que a antiga Evolution. A versão básica conta com câmbio manual, enquanto o restante apresenta a opção automatizada, que é sempre um alívio nas horas de trânsito pesado, não é mesmo?