A Mitsubishi lançou a nova Triton Tarmac, uma picape que promete atrair olhares. Com uma produção limitada a apenas 140 unidades, essa série especial chega com um visual bem moderno e uma proposta bem urbana. E o preço? Fica em torno de R$ 254.990, um pouco mais em conta do que a versão GLS 4×4, que custa cerca de R$ 1 mil a mais.
Produzida na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), a Tarmac chega com tração 4×2, o que facilita a vida na cidade e dá uma competitividade boa contra rivais como a Ford Ranger Black, que está na faixa de R$ 238.900. A Mitsubishi até considera que essa nova versão pode abrir espaço para mais modelos sem tração integral no futuro.
No visual, a Tarmac não economiza no charme. Suas rodas diamantadas de 20 polegadas e os adesivos exclusivos dão um toque especial. Além disso, vem equipada com um rack de teto, skidplate, e para-choques com detalhes em preto metálico. E a cor? Um azul chamado “Azul Tarmac”, só para ressaltar ainda mais sua essência moderna.
Quando você dá uma espiada no interior, é fácil perceber que a Mitsubishi se preocupou com o conforto. O acabamento é de qualidade, com bancos e volante revestidos em couro e um tecido tipo Alcântara que dá aquele ar de sofisticação. A central multimídia de 8 polegadas é bem prática, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, podendo até espelhar dois celulares ao mesmo tempo! Para quem curte música, o sistema de som é assinado pela JBL e conta com oito alto-falantes, subwoofer e amplificador. É ideal para aqueles momentos de viagem em que um som bacana faz toda a diferença.
Entre os recursos, a Tarmac traz sete airbags, ar-condicionado digital dual-zone e um painel digital de 7”. Olhando para a segurança, a picape não deixa a desejar: vem com câmera de ré, sensores de chuva e estacionamento, além de piloto automático e controles de tração e estabilidade. E tem mais: quando você abre as portas, um logo “Tarmac” é projetado no chão, dando um toque bem estiloso.
Na caçamba, a Tarmac não esquece da praticidade. Ela vem com uma capota retrátil ajustável, que pode ser travada com chave, e uma rede organizadora que facilita a vida no dia a dia. Essa picape foi pensada para quem busca conforto e uso urbano, afastando-se um pouco da robustez off-road que a gente costuma ver nas outras versões da Triton.
E não podemos esquecer do motor, que é o mesmo da linha, um 2.4 turbodiesel bi-turbo que entrega 205 cv e 47,9 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas. A principal mudança é a tração traseira, que ajuda a reduzir o peso e melhorar o consumo, tornando a Tarmac uma opção mais prática para quem roda pelas ruas da cidade.
Então, quem está em busca de um carro estiloso, praticidade e conforto, a nova Triton Tarmac pode ser uma ótima pedida. A Mitsubishi está caprichando e promete surpreender ainda mais.
