Jeep Compass elétrico: tração integral para novas aventuras

Durante muito tempo, a ideia de um Jeep com tração dianteira soava meio estranha para os amantes de carro. Mas em 2006, essa história começou a mudar com o lançamento do Compass, que trouxe essa configuração nas versões mais simples. Depois disso, em 2015, foi a vez do Renegade aparecer. E em 2022, o Commander, que nasceu aqui no Brasil, chegou ao mercado, um ano antes do Avenger, que agora também vai fazer parte da nossa frota.

Falando do Avenger, ele só vai ter tração nas quatro rodas na versão a combustão. Para a versão elétrica, a tração é exclusivamente dianteira. Já no novo Compass, a situação é inversa: ele vem apenas na configuração de tração dianteira com os motores a gasolina. A Jeep fez questão de esclarecer isso para o pessoal do Motor1.

Se você é do tipo que gosta de fazer trilhas ou quer um carro que enfrente situações difíceis, a tração nas quatro rodas está disponível somente no modelo elétrico mais caro. Esse elétrico é uma verdadeira máquina com um motor duplo que entrega, pasmem, 380 cv. As versões elétricas mais simples vêm com tração dianteira e potência de 213 cv e 234 cv.

Vale a pena mencionar que a Jeep desenvolveu um motor traseiro exclusivo para a versão 4×4, que tem 67 cv e um torque instantâneo que faz o Compass subir inclinações de até 20% mesmo que as rodas dianteiras estejam sem tração. Isso é um alívio quando estamos enfrentando uma subidinha desafiadora, não é mesmo?

O Compass elétrico também vem equipado com uma bateria de 96 kWh, oferecendo autonomia para, pasmem, até 600 quilômetros. Além disso, ele suporta carregamento rápido, permitindo uma carga de 20% a 80% em apenas meia hora. Muito prático para quem quer viajar sem perder tempo.

E não é só o Compass que está nessa onda elétrica da Jeep. Nos Estados Unidos, por exemplo, o Wagoneer S vem apenas como elétrico, e o Recon, pensado para ser o “Defender” da marca, também está por vir.

O futuro da Stellantis na América Latina parece promissor, com investimentos na casa dos R$ 13 bilhões só na fábrica de Goiana, em Pernambuco, até 2030. Com isso, podemos esperar novidades como a família Bio-Hybrid e uma possível versão 4×4 do Compass mais pra frente.

Portanto, para quem adora um carro que une tecnologia e tradição, a evolução da Jeep promete muitas surpresas.