A Ford trouxe novidades quentes para a Maverick 2026, e não dá pra deixar de falar da versão Lariat Black, que promete ser a estrela da linha. Com preço de R$ 219.900, ela chegou para competir de frente com a Ram Rampage e a Fiat Toro no concorrido segmento das picapes intermediárias.
Fiz um teste na nova Maverick em um trajeto entre São Paulo e São Roque. O motor 2.0 Turbo GTDI, que entrega 253 cv e 38,7 kgfm de torque, combina com um câmbio automático de oito marchas. O resultado? Um desempenho bom, com aquele 0 a 100 km/h feito em apenas 7,2 segundos. As respostas são ágeis, e as retomadas garantem segurança, principalmente nas ultrapassagens. Quem já pegou a famosa estrada cheia de caminhões vai entender a importância disso!
A Ford fez uns ajustes no cabeçote e nas emissões, o que deixou a picape ainda mais esperta. O “turbo lag” quase desapareceu, o que significa que as acelerações são mais diretas e rápidas. Ela pode não ser a mais potente da categoria, mas com firmeza nas curvas e um bom comportamento em estrada, dá pra encarar qualquer rota com confiança.
E falando de conforto, essa picape também evoluiu. A suspensão, com esquema McPherson na frente e Multilink atrás, foi calibrada especificamente para o nosso território. Ela filtra bem aqueles buracos traiçoeiros que encontramos por aí, sem comprometer a dirigibilidade. A caçamba tem espaço de sobra, com 943 litros e capacidade para até 618 kg, garantindo que não falte praticidade no dia a dia.
A Maverick ainda oferece diferentes modos de condução, como Eco, Esportivo, Escorregadio e Reboque, para adaptar a resposta do carro conforme sua necessidade. Com 204 mm de altura do solo, ela se aproxima das características de um SUV. Para quem curte uma pegada off-road, a versão Tremor é a pedida, com 226 mm de altura e pneus all-terrain. Sem dúvida, uma opção interessante para quem gosta de se aventurar.
Por dentro, a central multimídia de 13,2 polegadas é um show à parte, com compatibilidade para Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O som da B&O vem de série, e o painel digital de 8 polegadas lembra o da Ranger, bem moderninho. O acabamento é caprichado e sóbrio. Aliás, a Fiat também não ficou para trás e já está preparando novas versões para 2026.
A Maverick vem recheada de tecnologia, com assistente de reboque que faz até algumas manobras sozinha, retrovisores com aquecimento, teto solar e banco do motorista com ajuste elétrico. O pacote de segurança é robusto, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, sete airbags, câmera 360°, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. É aquele tipo de item que faz a diferença na hora de encarar o trânsito do dia a dia.
A versão Lariat Black substitui a antiga FX4, trazendo um visual mais esportivo e tração AWD. Já a Tremor conta com tração 4×4, bloqueio de diferencial e mais alguns mimos que garantem uma condução divertida em terrenos difíceis.
E tem mais! O ano de 2026 ainda vai ver o lançamento de uma versão híbrida da Maverick, que chegará no segundo semestre. Isso faz parte do plano da Ford de lançar 10 novos modelos até o fim de 2025. A concorrência vai pegar fogo!
Com preços mais competitivos que a Ram Rampage e uma lista de equipamentos que dá um banho na Toro, a Ford quer mesmo conquistar seu espaço no mercado de picapes intermediárias. A Maverick vai chegar em nove cores, incluindo uns tons bem legais como verde Fuji, azul Indianapolis e vermelho Vermont. É para agradar todos os gostos!
