O governo da China decidiu dar uma apertada nas regras para os veículos de luxo, e a mudança afeta até os carros elétricos. Agora, qualquer modelo que ultrapasse a faixa de US$ 126.400 vai cair na cobrança de imposto extra. Isso inclui grandes nomes como Mercedes EQS e Porsche Taycan. Uma bela dor de cabeça para quem sonhava com esses possantes, né?
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De acordo com o jornal alemão Handelsblatt, a nova taxa é calculada com base no valor final do carro, que inclui todos os opcionais e acessórios. Ou seja, se você está pensando em adicionar aqueles itens sofisticados que deixam o carro ainda mais top, vai sentir o peso na hora de pagar. A taxa, infelizmente, já deve ser paga no momento da compra. Isso acaba tornando os modelos mais equipados ainda mais caros e inacessíveis.
Impacto nas Montadoras Estrangeiras
Essa reviravolta pega de jeito as montadoras estrangeiras que já lutam para se manter em um mercado chinês cheio de concorrência. Marcas como Mercedes-Benz, Porsche e Land Rover estão na linha de frente dessa questão. Enquanto isso, fabricantes locais conseguem escapar do imposto com carros mais baratos.
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E vale lembrar que o mercado de luxo na China já estava mostrando sinais de dificuldades. No primeiro semestre de 2025, as vendas de veículos acima de ¥1 milhão (cerca de US$ 140 mil) caíram quase pela metade, após uma queda de 34% em 2024. A instabilidade econômica e a cautela dos consumidores estão por trás desse recuo, algo que todo motorista atento percebe na hora de fechar um negócio.
Modelos como o Mercedes Classe S e o Porsche Panamera já enfrentavam impostos que pesavam no bolso. Com essa nova legislação, fica difícil para quem quer algo realmente premium se decidir na compra.
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A Nova Realidade das Vendas
Entre os cerca de 37 mil carros que serão impactados pelo novo imposto no primeiro semestre, quase 50% eram da Mercedes-Benz. Os números são representativos: Land Rover com 23%, Porsche com 18%, Lexus com 8% e Bentley com 3%, conforme dados da Associação Chinesa de Concessionários de Automóveis.
Apesar desse cenário complicado, os veículos de luxo ainda ocupam uma fatia pequena do mercado. No total, as vendas subiram para 15,7 milhões de unidades, com um crescimento de 11,4% em relação ao ano passado. O que preocupa as marcas premium é que, mesmo com as vendas menores, a margem de lucro desses modelos é alta.
A agência estatal Xinhua disse que a intenção é reduzir a presença de carros de luxo importados. Mas tem especialistas, como Deng Jianquan da Cinda Securities, que acreditam que o impacto será contido, já que o público-alvo ainda está disposto a desembolsar uma grana alta. Mesmo com 40% de imposto de consumo e 15% de tarifa de importação, a paixão por esses carros continua forte.
Deng também comentou que a Mercedes-Benz deve se manter fiel à estratégia de estabilidade nos preços, evitando aventuras em guerras de preços. Essa pode ser uma boa lição para outras montadoras, como a BYD, que pretende lançar a marca de luxo Yangwang na Europa.
Como entusiasta de carros, fica claro que, no mundo automotivo, o cenário pode mudar rápido, mas a paixão por um carro de luxo sempre permanecerá. Quem nunca sonhou em sentir aquela adrenalina ao volante de um possante novo?
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