CEO da Ford afirma que carros chineses superam os ocidentais

Não é novidade que o CEO da Ford, Jim Farley, está de olho nos carros chineses. Recentemente, ele revelou que o seu carro pessoal é um modelo da Xiaomi e, pela animação dele, ficou evidente que ele realmente gosta do veículo. Durante o Aspen Ideas Festival, Farley comentou que a qualidade dos veículos chineses é superior à de muitos modelos do Ocidente. E olha que isso não é só papo de quem curte carros; ele vê as montadoras asiáticas como uma concorrente bem forte para a Ford.

As fabricantes chinesas têm investido pesado e isso começa a aparecer com modelos como os da BYD, que estão conquistando espaço, tanto no mercado local quanto em outros países. Farley já havia elogiado a tecnologia dos chineses antes, mas agora foi direto ao ponto, afirmando que “os carros chineses oferecem tecnologia muito superior, com integração total da vida digital, assistente de IA, pagamentos automáticos e reconhecimento facial”. Isso faz a gente pensar, não é?

Enquanto isso, a Ford enfrenta perrengues com a qualidade de seus veículos nos mercados ocidentais. O número de recalls disparou nos EUA neste semestre, muitos deles relacionados a problemas antigos que a montadora tenta corrigir. E dá para imaginar como isso pode impactar a confiança dos consumidores, especialmente quando uma das joint ventures da Ford, a Changan Ford, está entre as melhores em qualidade inicial no mercado chinês.

A realidade é que a Ford tem mudado seu foco globalmente. Há pelo menos dez anos, a marca vem deixando de lado os carros de passeio tradicionais e se voltando para SUVs e picapes. Modelos icônicos como Fiesta, Ka, Focus, Fusion e Taurus estão desaparecendo do mercado, e só o Mustang permanece na linha – e ele ainda será a única opção que não é um SUV ou picape.

Para quem adora dirigir, isso pode ser uma dor de cabeça. Lidar com recalls e qualidade duvidosa é algo que pode deixar qualquer um apreensivo ao volante. E quem já teve um primeiro carro sabe como a conexão emocional com o veículo conta, especialmente quando ele para de ser produzido. A transição para uma linha de produtos que se concentra apenas em SUVs e picapes pode não ser o que muitos motoristas apaixonados estão esperando.