Seu carro aprendeu a falar? Saiba os “sons” dos principais problemas que podem aparecer

Carros não falam, mas emitem sons que funcionam como alerta para quem está atento. Estalos, rangidos e ruídos podem indicar problemas escondidos que, se ignorados, viram grandes dores de cabeça.

Identificar esses sinais sonoros faz toda a diferença para manter o carro seguro e evitar gastos maiores. Muitas vezes, o conserto rápido sai muito mais barato que deixar o defeito se agravar.

Este artigo revela quais são os principais “sons” que o carro faz quando algo está errado. Saiba o que cada barulho significa e entenda como agir para evitar prejuízos e imprevistos.

Rangidos e estalos na direção

Se o carro faz rangidos ao virar o volante, pode ser problema na caixa de direção. A falta de lubrificação costuma ser a causa inicial.

Outro barulho comum é estalo seco, principalmente em curvas. Isso pode apontar problemas na junta homocinética, peça vital para transmissão de força às rodas.

Ignorar esses ruídos pode resultar em falha na direção, comprometendo segurança. Quanto antes for corrigido, menor será o custo do reparo.

Por isso, se ouvir qualquer som estranho na direção, procure um mecânico. Esses detalhes fazem toda a diferença para evitar gastos maiores.

Barulhos vindos do motor

Estalos metálicos ou batidas no motor são sinais de alerta. Indicam problemas na lubrificação ou peças soltas, que podem gerar danos graves.

Chiados ou assobios podem significar vazamento de ar, correia solta ou problemas no sistema de arrefecimento. É essencial investigar rapidamente.

Roncos mais altos ou barulhos fora do normal no escapamento também não devem ser ignorados. Podem sinalizar falhas no catalisador ou furos no sistema.

Sempre que surgir um ruído diferente, desligue o som e tente identificar de onde vem o barulho. Assim, facilita explicar ao mecânico e agiliza o diagnóstico.

Freios que falam alto pedem atenção

Os freios também “falam” quando há problemas. Rangidos agudos podem indicar pastilhas gastas ou discos precisando de substituição.

Se houver ruído metálico ao frear, o desgaste está avançado. Nessa fase, o conserto já tende a custar mais caro e comprometer a segurança.

Leia também:

• Vitória! Quando o chocolate ficará mais barato no Brasil?
• O carro mais barato da BYD no Brasil e o segredo do sucesso
• Hyundai bate o martelo e afirma que câmbio manual e outras peças vão sumir

Pedal vibrando ou barulhos ao pressionar o freio apontam para discos empenados ou falhas no sistema hidráulico. É fundamental corrigir rápido.

Cuidar dos freios é garantia de segurança e economia. Ignorar ruídos pode custar caro e colocar vidas em risco.