Sport touring por R$ 26 mil? Veja por que a Dominar 400 virou febre
Sabe quando você acha que só com mais de R$ 40 mil dá pra ter uma moto confortável, potente e com cara de viagem longa? A Bajaj Dominar 400 está aí pra provar o contrário.
Com um visual musculoso e ficha técnica respeitável, ela vem conquistando os brasileiros que querem desempenho e conforto sem estourar o orçamento.
Lançada em abril de 2025 com nova cor Vermelho Canyon, a Dominar 400 chamou atenção não só pela estética, mas pelo pacote completo que entrega por R$ 26.000.
Muita gente torceu o nariz no começo, mas o número de vendas mostra que ela caiu no gosto de quem entende de moto — e de quem quer uma sport tourer de verdade.
Essa categoria, que mistura o desempenho das esportivas com o conforto das motos de estrada, parecia restrita a modelos muito mais caros. Só parecia.
A Dominar 400 traz um motor monocilíndrico de 373,3 cm³, capaz de gerar 40 cv a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque a 6.500 rpm. A combinação com câmbio de seis marchas e embreagem assistida entrega uma condução ágil, suave e segura, tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.
Mas não é só o motor que impressiona. A lista de equipamentos é coisa de categoria superior: iluminação full-LED, freios ABS nas duas rodas, suspensão dianteira invertida, banco bipartido com encosto para o garupa e painel 100% digital. Ou seja, conforto e tecnologia no pacote.
Com 184 kg de peso seco e tanque de 13 litros, a moto oferece autonomia razoável para viagens e ótima estabilidade, com entre-eixos de 1.112 mm e distância do solo de 157 mm. Os pneus radiais largos — 110/70-17 na frente e 150/60-17 atrás — garantem boa aderência e segurança nas curvas.
A cor nova ajudou nas vendas? Com certeza. Mas o que realmente fez a diferença foi o conjunto. Só em 2025, a Bajaj Dominar 400 vendeu 2.849 unidades no Brasil, segundo a Fenabrave. Um salto que colocou a marca no radar de quem antes só olhava para Yamaha MT-03 ou KTM 390 Duke.
Claro que essas rivais têm seu valor, mas o que diferencia a Dominar é o custo-benefício. Enquanto outras custam bem mais e entregam pacotes parecidos, a Bajaj acerta no equilíbrio entre preço, performance e estilo.
Muita gente ainda classifica a Dominar 400 como naked — por causa do visual — ou até como trail — porque ganhou prêmios populares nessa categoria. Mas, tecnicamente, ela é uma sport touring: feita para quem gosta de estrada, mas também encara a cidade sem drama.
Quer provas? A ergonomia é pensada para longas distâncias, com guidão em boa altura, banco confortável e posição relaxada de pilotagem. E mesmo sendo uma moto forte, ela é dócil no dia a dia, graças ao torque bem distribuído e à embreagem leve. Um verdadeiro coringa.
Se você está pensando em pegar estrada ou só quer uma moto confiável e com presença, talvez não precise olhar mais longe. A Dominar 400 entrega mais do que promete — e por um preço que faz sentido.
E você, já pensou em ter uma sport touring na garagem por esse valor?
