As metas da União Europeia para reduzir as emissões de CO2 dos veículos ganharam bastante destaque nos últimos anos, e a ideia de carros com emissões zero até 2035 está começando a parecer um tanto irreal. Essa preocupação veio à tona através de uma carta enviada por associações de fabricantes de automóveis europeus à presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, às vésperas de uma reunião importante em setembro.
Os especialistas estão bastante atentos a essa situação porque o futuro do setor automotivo está em jogo. As montadoras ressaltaram que, com as condições atuais, fica difícil manter os empregos da indústria, sobretudo pela falta de flexibilidade nas regras estabelecidas.
Um Mar de Investimentos, mas Resultados Limitados
Olhando para os números, o cenário é curioso. Ola Källenius, CEO da Mercedes-Benz, e Matthias Zink, da Schaeffler, mencionaram que, apesar de mais de 250 bilhões de euros investidos e de uma infinidade de novos modelos elétricos sendo lançados, a penetração de carros elétricos na Europa ainda está bem abaixo do esperado. Atualmente, apenas cerca de 15% dos veículos são elétricos, e isso não é suficiente para atingir as metas de redução de CO2. Isso faz a gente pensar: com tanto investimento, por que o progresso é tão devagar?
Desafios De Frente
No documento enviado a von der Leyen, as associações elencaram alguns obstáculos que estão atrapalhando o caminho das montadoras. Aqui estão eles:
– Dependência quase total de fornecedores da Ásia para as baterias.
– Infraestrutura de carregamento que deixa a desejar e é desigual pelo continente.
– Custos altos de produção, que aumentaram ainda mais com os preços da energia.
– Taxas elevadas, como os 15% impostos dos EUA sobre os carros da União Europeia.
Fica claro que, como bem disse Källenius, eles estão “com as mãos atadas” nesse processo. As sanções e obrigações regulatórias, por si só, não vão fazer a mágica acontecer.
Demandas e Sugestões Práticas
Com isso em mente, o que as associações estão pedindo? Uma abordagem mais realista da União Europeia, que inclua:
– Incentivos mais robustos para estimular a compra de veículos com menos emissão.
– Abertura para diferentes tecnologias, não apenas elétricos, mas também híbridos, motores térmicos eficientes, e até hidrogênio.
– Uma revisão urgente dos padrões de CO2, especialmente para caminhões e ônibus.
– Políticas industriais que mantenham a capacidade de produção e o conhecimento técnico aqui na Europa.
Um Encontro Decisivo
O encontro de setembro será um marco para ver se a Comissão Europeia está disposta a ajustar sua estratégia, buscando um equilíbrio entre as metas climáticas e as realidades do setor. A mensagem final da carta foi clara: é preciso um plano abrangente e prático, não só um sistema de obrigações que não reconhece a complexidade do mercado e os desafios globais.
Quem já enfrentou filas em postos de combustíveis ou teve que buscar solução para as altas de energia sabe da importância de tomar decisões que façam sentido e que realmente ajudem na transição para um futuro mais sustentável.
